Előbb-utóbb jön a több
Reggeli és esti hőmérséklet a nap viszonylag alacsony, a hőtágulás és összehúzódás tulajdonságok a benzin, és benzin kerül felszámolásra, térfogat. Feltételek mellett alacsony hőmérsékleten és viszonylag magas gáz sűrűsége, egységnyi térfogatra eső tömege a viszonylag nagy, gyerünk. Nem olcsó, ez az, hogy mennyi pénzt, én csak azt akarom mondani: a helyi!?
Világos sárga fény jön? nem! nem! nem!
Nem a sárga fény után jön újra. Világos sárga, világos, hogy benzin alacsonyabb, mint a szivattyú, hasonló helyzetekben, folyamatos üzemi hőmérséklet túl magas, a szivattyú, nem szabad áztatni, üzemanyag, nem ténylegesen lehűl, ez teszi az élet hosszú ideig kell csökkenteni, vagy akár éget ki a szivattyú-szivattyú. Több mint 30.000 mérföld szükség több gondos mentés túl kevés olaj szivattyú, egyszer az üledéket az alján a tartály, és a blokk blokkolt szivattyú, vagy olaj, amely szerencsés, vezethet, hogy katasztrófa.
Ha a tulajdonos az autó és a munkából történő szállítására használt, és a légi utántöltés, sokkal kényelmesebb, és megszünteti annak szükségességét, hogy töltse ki az egyes, ez csak hozzá, hogy az autó súlyát, és nincs gyakorlati jelentősége.
Városi magas minőségű olaj nem menti
Utántöltő kell függ a tömörítési arány kiválasztása a különböző minőségű benzin motor. 8.5 ~ 9,5 tömörítési arány között a középkategóriás szedán általában 93rd benzin kell használni; tömörítési arány nagyobb, mint 9,5 autó 97. benzin kell használni. Legjobban használható tömörítési arány a hazai autók általában a fenti 9, 93rd és 97. benzin.
Autók gyakran fut 60km sebesség, alkalmas 93rd benzin, ha a hosszú fut 100 százalék az arány a kell 97th, olaj, annak biztosítása érdekében, hogy az autó motorja, és jobban játszani.